Porțiunea brăileană din Drumul mării, motiv de dispută în tribunal

* Reprezentanții finanțatorului european au apreciat că decalarea lucrărilor cu 8 luni este motiv de sancțiuni financiare, CJ Brăila fiind somată să dea 2,3 milioane lei înapoi * Disputa se rezolvă în instanță, la Curtea de Apel Galați  beneficiarul brăilean oferind explicația – simplă, de altfel – a neregulilor (neconcordanțe datorate proiectantului)  * Indiferent de situație, cele 31 kilometri de drum județean reabilitat ajută pe cei care merg pe traseul Galați – Brăila – Constanța să ajungă, mai repede, și mai sigur, la destinație

Drumurile din România sunt, din 1990 încoace, un veșnic subiect de glume nesărate atât ale concetățenilor, dar și ale străinilor, iar unul din motivele pentru care se spune că nu vin investitori în țara noastră este legat intrinsec de calitatea șoselelor și lipsa aproape completă a rețelei de autostrăzi. Acesta este unul motivele care au determinat Consiliul Județean (CJ) Brăila să se implice în derularea Proiectului ”Restructurarea și lărgirea drumului județean Viziru, Cuza-Vodă, Mihai Bravu” finanțat prin Programul Operațional Regional (POR) 2007 – 2013 Axa Prioritară 2 – Îmbunătățirea infrastructurii de transport regionale și locale – Domeniul major de intervenție 2.1 – ”Reabilitarea și modernizarea rețelei de drumuri județene, străzi urbane inclusiv construcția/ reabilitarea șoselelor de centură” (amănunte pe www.inforegio.ro despre finanțarea europeană prin POR).

Practic, prin proiectul european amintit mai sus s-au reabilitat 31 de kilometri din Drumul Mării (terminologie uzuală, populară)
care permit, așa cum au apreciat beneficiarii, ca drumul de la Galați la Constanța, spre exemplu, să dureze mai puțin cu 15 la sută din timpul uzitat înainte de derularea proiectului, dar și o scădere a costurilor anuale de întreținere și reparații la acest tronson (și de care beneficază în prezent CJ Brăila).

Când proiectarea se face doar din… birou

Efectiv, drumul amintit a fost dat în folosință anul trecut, în toamnă, în prezența ministrului Elena Udrea (a se vedea povestea vizitei șefei de la Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului – autoritatea contractantă în proiectele europene cum e și cel menționat aici – la  https://brailachirei.wordpress.com/2010/09/09/braila-proiect-european-finalizat-pe-%e2%80%9edrumul-marii%e2%80%9d/), dar în actele europene el apare ca finalizat abia acum, în septembrie 2011, motiv pentru care Nicu Filote – secretarul CJ Brăila – a organizat o conferință de presă pe 28 septembrie în care a menționat și câteva din neajunsurile activității din timpul derulării proiectului. La conferință (foto: A. Mocanu, Nicu Filote, Luminița Stoica) au fost prezenți Lumința Stoica – directorul Direcției Strategii, Integrare Europeană, Relații Internaționale din cadrul CJ Brăila, dar și Antoniu Mocanu – managerul proiectului, șef Serviciu la direcția menționată.

Unul din aspecte, deloc plăcute, a ajuns să fie dezbătut în instanța de judecată pentru că CJ Brăila este somat să dea înapoi o parte din banii oferiți de UE pe motiv că s-au întârziat lucrările cu 8 luni și de aceea a fost penalizat CJ cu 5 la sută din valoarea proiectului. Deci, CJ Brăila ar trebui să dea înapoi cam 2,3 milioane de lei. ”Se pare că proiectanții au folosit datele din satelit pentru a calcula traseul și o parte din el s-a dovedit eronat, comparat cu realitatea din teren”, a explicat Nicu Filote motivația pentru care CJ Brăila are în derulare, la Curtea de apel Galați, proces de contestație împotriva solicitării de a plăti daune, de a returna o parte din suma finanțării. Procesul este pe rol.

Lucrările la drumul județean menționat, parte din ceea ce generic se numește Drumul mării au început efectiv la 18 iunie 2009, executanți
fiind Max Bogl Bauunternehmung Gmbh & Co.Kg și SC Tancrad SRL. Așa cum precizează beneficiarul, supervizarea și supravegherea lucrărilor este realizată de Biz Ing SRL. La 11 iunie 2009 a fost predat amplasamentul pentru investiție, valoarea totală a proiectului fiind de 64.799.496,88 lei (din care finanțare nerambursabilă 46.340.155,16 lei). Drumul reabilitat este în garanție 5 ani de la semnarea actelor finale (recepția lucrărilor), ceea ce presupune o dată situată undeva prin 2017.

Din obiectivele proiectului, în afară de îmbunătățirea infrastructurii șoselei aferente DJ 211 A/ DJ 212 pe distanța de 31 de kilometri și a canalelor de colectare a apelor pluviale și de integrare a drumurilor locale în rețeaua națională și internațională de transport: creșterea siguranței traficului, fluidizarea traficului între Regiunea Sud-Est și coridoarele europene de transport ce străbat regiunea, îmbunătățirea comunicației naționale și regionale prin creșterea capacității de transport, creșterea veniturilor la bugetul local al comunelor străbătute de DJ 211 A / DJ 212 din concesionarea terenurilor aflate pe lateralele drumului, creșterea interesului investitorilor în zonă, crearea de noi locuri de muncă, creșterea nivelului de trai al populației din areal, crearea premiselor pentru dezvoltarea turismului.

La acest moment, DJ 211 A/ DJ 212 este utilizat cu succes de toți cei care au ca puncte de interes localitățile Galați, via Brăila, Constanța și retur, timpul de deplasare fiind redus, condițiile de trafic fiind realmente mai bune, așa că fondurile europene au ajutat – în acest caz –
efectiv la îmbunătățirea situației anterioare proiectului.