*Sublinierea – amara… – aparţine deputatului Alexandru Nazare – copreședinte PNL Braila, membru al Comisiei pentru Transporturi in Camera Deputaților, după ce propunerea sa de finanţare cu sume din bugetul 2016 a fost respinsă
Deputatul Alexandru Nazare (foto) – vicepreședinte PNL, copreședinte PNL Braila, membru al Comisiei pentru Transporturi in Camera Deputaților, a solicitat printr-un amendament la legea bugetului de stat pe anul 2016 finanţarea cu 150 milioane lei a începerii lucrărilor la Podul peste Dunăre de la Brăila*. Amendamentul a fost acceptat de Comisia pentru Transporturi, dar a fost respins în plenul reunit al Parlamentului.
“În luna februarie va fi finalizat studiul de fezabilitate pentru Podul peste Dunăre de la Brăila și există finanţare din fonduri europene. Din cauza faptului că podul nu se regăsește în bugetul pe anul 2016, riscăm să mai adăugam un studiu de fezabilitate pe lista celor făcute degeaba. Se risipesc bani publici pe studii de fezabilitate și nu găsim finanțări pentru execuția propriu-zisă a obiectivelor de infrastructură. Sunt trei județe care beneficiază de acest proiect: Brăila, Galați și Tulcea. Și să nu uităm că podul ar lega Dobrogea de restul țării și ar înlesni drumul către Delta Dunării, zona turistică în creștere. Practic prin respingerea alocării sumei necesare pentru demararea lucrărilor la pod, ținem izolată întreaga regiune de Sud- Est. În lunile de iarnă, tranzitul de mărfuri și persoane este blocat din cauza că Dunărea îngheaţă, iar trecerea cu bacul este deseori imposibilă din cauza sloiurilor de gheață sau a nivelului prea mare al fluviului. Mai mult decât atât, obligăm locuitorii și transportatorii de mărfuri să folosească ruta ocolitoare de la Hârșova, lucru care înseamnă timp și bani cheltuiți în plus”, a declarat Alexandru Nazare.
*N.red. Podul peste Dunare este un subiect care agita apele… politice mai ales in preajma si in campaniile electorale; politicienii si oamenii din administratiile Braila, Galati si Tulcea s-au intalnit ani la rand (nu si in ultima vreme…), dar nu au ajuns la un numitor comun. Mai mult, zona guvernamentala nu a fost deschisa propunerii de construire a podului aici (mai aproape de Braila, mai aproape de Galati…), uneori raspunsul negativ facand referiri la apropierea prea mare de rusi si de pericolul unei escaladari a confictelor militare (oricum, razboiul… mai degraba civil – dar cu implicarea a numerosi militari – se manifesta ca atare pe teritoriul Ucrainei si al Republicii Moldova, chiar daca oficialii evita sa se pronunte in acest sens). Acesti guvernanti care se opun proiectului nu sesizeaza ceea ce spun de mult oamenii de afaceri: podul ar aduce foarte multe locuri de munca in prima faza si nu numai, ar fluidiza enorm traficul, ar conduce la dezvoltarea economica a zonei.