*Copresedintele PNL Braila a depus două proiecte legislative prin care speră să se oprească risipirea banilor publici pe multiple studii de fezabilitate realizate pe același obiectiv de infrastructură
Deputatul Alexandru Nazare (foto) – vicepreședinte PNL, membru al Comisiei pentru Transporturi din Camera Deputaților, copresedinte al PNL Braila, a depus două proiecte legislative (Propunere legislativă pentru completarea Legii nr.10 din 1995 privind calitatea în construcţii, disponibila online la http://www.cdep.ro/pls/proiecte/upl_pck2015.proiect?idp=15392; propunere legislativă pentru completarea Legii nr.500/2002 privind finanţele publice, disponibila online la http://www.cdep.ro/pls/proiecte/upl_pck2015.proiect?idp=15393) prin care doreste să se oprească risipirea banilor publici pe multiple studii de fezabilitate realizate pe același obiectiv de infrastructură. Liberalul cunoaste foarte bine subiectul de la ideea podului peste Dunare, o propunere mai veche prin care se dorea o relatie comerciala – turistica si nu numai – mai buna in special intre judetele Braila, Galati, Tulcea.
Prin cea de-a doua inițiativă legislativă, propune un nou cadru prin care politicienii să nu mai poată folosi inaugurările proiectelor de infrastructură în scopuri electorale. “CNADNR a plătit în ultimii ani zeci de milioane de euro pentru proiectarea unor autostrăzi care nu s-au făcut. CNADNR a plătit chiar şi de patru ori proiectarea unui drum care nu există nici acum. O parte din studiile de fezabilitate plătite cu milioane de euro au fost executate prost, iar lucrările suplimentare au fost suportate tot de CNADNR. Un exemplu concret este Podul peste Dunăre de la Brăila unde au fost realizate deja 2 studii de fezabilitate, iar cel de-al treilea va fi finalizat în februarie 2016, dar nu sunt bani prevăzuți în bugetul de stat pentru demararea execuției propriu-zise. Există două situații care atrag sancțiuni: pornirea unui nou studiu de fezabilitate fără a fi prevăzută finanțarea lucrărilor de execuție și cea de-a doua neînceperea procedurilor de achiziție în vederea execuției în termen de trei luni de la finalizarea studiului. Cea de-a doua inițiativă vizează abuzul inagurărilor de autostrăzi, drumuri și alte obiective de infrastructură, evenimente folosite de politicieni pentru a câștiga capital electoral. Cel mai elocvent exemplu este tronsonul III al autostrăzii Orăștie-Sibiu, inaugurat de fostul premier Victor Ponta cu două zile înainte de alegerile prezidențiale deși lucrările nu erau nici pe departe de a fi gata. Rezultatul a fost catastrofal: autostrada a fost închisă după numai 10 de luni de funcționare, timp în care au fost puse în pericol vieți omenești. Astfel de situații nu trebuie să se mai repete”, afirma Alexandru Nazare.