Avertisment PNL Brăila: „Acarul Păun de la Braicar acoperă bătaia de joc a administrației PSD”

*Este afirmaţia lui Adrian Tabarac – preşedintele Organizaţiei Municipale PNL Brăila, membru în Consiliul Local Municipal

 

Adrian Tabarac, PNL

Starea dezastruoasă a parcului auto de la SC Braicar SA, care pune în pericol siguranța călătorilor, dar și pe cea a traficului, a fost semnalată de mai multă vreme de consilierii locali membrii ai Partidului Național Liberal, dar administrația PSD a refuzat să recunoască situația reală„, afirmă Adrian Tabarac – preşedintele Organizaţiei Municipale PNL Brăila, membru în Consiliul Local Municipal (care controlează şi activitatea Sc Braicar). Cazul recent al brăileanului care a căzut din autobuz după ce ușile s-au deschis (Notă. A se vedea materialul de la https://brailachirei.wordpress.com/2019/03/05/barbat-cazut-din-autobuz-in-timpul-mersului/) îl obligă pe Adrian Tabarac să ia atitudine în faţa puterii politice de la Brăila reprezentată de social-democratul Marian Viorel Dragomir – primarul municipiului, pe care liberalul îl acuză iar de proastă administrare a urbei.

Este mai bine de un an de când semnalăm ceea ce se întâmplă la societatea de transport public: starea tehnică a autobuzelor și tramvaielor este jalnică, Braicar nu are un revizor tehnic care să verifice cum pleacă acestea pe traseu. Atelierul mecanic are schema de personal subdimensionată față de numărul de mașini existente, iar în lipsa unui revizor tehnic nimeni nu își asumă răspunderea, nimeni nu semnează pentru starea mașinilor. Șoferii sunt obligați, practic, să își ia această imensă responsabilitate, pentru un parc auto care a început să facă victime”, susţine Adrian Tabarac, atrăgând din nou atenţia opiniei publice asupra faptului că parcul auto învechit este un real pericol „în ciuda declarațiilor lipsite de realism ale conducerii Braicar și ale primarului Marian Dragomir„.

Liberalul reaminteşte şi un aspect care nu a rămas fără gust amar pentru angajaţii SC Braicar, şoferii care s-au revoltat pentru că nu primeau măriri de salarii neavând nici astăzi câştig de cauză.  „De altfel, în vara anului trecut, angajații Braicar au intrat în grevă și, pe lângă revendicările salariale, au reclamat și starea critică a mașinilor pe care le conduc, un adevărat pericol pentru drumurile publice, dar și pentru călători. Ei au invocat inclusiv calitatea îndoielnică a autobuzelor nou cumpărate, care au intrat în revizii și reparații mai devreme decât ar fi fost cazul. De partea cealaltă, primarul Marian Dragomir s-a lăudat în mai multe rânduri cu investiția făcută în parcul de la Braicar. Semnalele noastre de alarmă au fost ignorate, primarul Dragomir și întreaga administrație PSD a tot spus că această investiție rezolvă problemele. Nu este deloc așa, mașinile cumpărate nu fac decât să le înlocuiască pe cele care devin chiar inutilizabile, nu completează nicidecum numărul de mașini care ies pe traseu. Iar mașinile noi sunt atât de proaste încât, să nu uităm că, acum ceva vreme, unui autobuz nou i-a zburat o roată, în timp ce era plin de călători. Acum, după acest incident, domnul director al Braicar, Cornel Săndulescu, încearcă să acrediteze ideea că șoferul ar fi vinovat pentru ceea ce s-a întâmplat. Au găsit cei de la PSD un «Acar Păun» care să îi acopere. Responsabilitatea nu este a șoferului, ci a domnilor de la PSD, în frunte cu Marian Dragomir, care au gestionat iresponsabil situația de la Braicar și care ar trebui să-și asume acum că managementul prost, indolența și incompetența lor fac victime printre brăileni”, mai spune Adrian Tabarac, în speranţa că semnalele astfel trase, în văzul lumii, vor conduce şi la măsuri concrete care să aducă un plus de bine în viaţa brăilenilor.

PNL Brăila, soluții pentru dezamorsarea situației de la Braicar

*Consilierii locali Adrian Tabarac și Sorin Ioniță vor propune în CLM suplimentarea capitolului „Cheltuieli de personal”

 

Sorin Ioniţă, PNL

Adrian Tabarac și Sorin Ioniță, membri în Consiliul Local Municipal (CLM) Brăila din partea Partidului Național Liberal (PNL) Brăila, au stat de vorbă cu salariații de la SC Braicar SA care sunt de şase zile în conflict spontan şi au întrerupt compelt activitatea de transport public  (la https://brailachirei.wordpress.com/2018/05/28/angajatii-braicar-iti-cer-si-ei-scuze-dar-conflictul-persista/ sunt şi link-uri la alte materiale care dezvoltă şi clarifică subiectul), după ce conducerea societății a refuzat să le majoreze salariile aşa cum cereau sindicaliştii. În lipsa semnării unui Contract Colectiv de Muncă, angajații SC Braicar au refuzat să reia activitatea de transport în comun. ”Din discuțiile purtate, am înțeles cât de gravă este situația acolo și că oamenii nu exagerează. Șoferii, dar nu numai ei, sunt angajați cu salariul minim pe economie, muncesc sute de ore suplimentare, care nu le-au fost plătite. Starea parcului auto este jalnică. Protestatarii vorbesc despre lipsa siguranței în trafic, atât din cauza oboselii, cât și a stării tehnice a autobuzelor și microbuzelor. Se pare că inclusiv noile autobuze, cu care primarul Marian Dragomir se laudă atât de mult, sunt de proastă calitate și multe dintre ele sunt deja trase pe dreapta. Cel mai trist este, însă, că nimeni nu ia în serios semnalele de alarmă, nimeni nu îi ascultă cu adevărat pe salariații de la  Braicar, nici conducerea societății, nici cea a Primăriei Brăila”, spune Sorin Ioniță.

Liberalii consideră că situația tensionată, care a perturbat traficul de călători din Brăila și a făcut ca mii de oameni să se afle în imposibilitatea de a merge cu autobuzul la școală sau la serviciu, este tratată iresponsabil de primarul social-democrat Marian Viorel Dragomir, care îi amenință pe protestatari cu desfacerea contractelor de muncă și care spune că discuțiile se pot relua doar după ce greva va înceta. ”Să vii să spui că desfaci contractele de muncă, în condițiile în care nu s-a semnat Contractul Colectiv de Muncă, tocmai din cauza nemulțumirilor salariale și a celor legate de condițiile de muncă, este o amenințare de vătaf pe propria moșie, iar Marian Viorel Dragomir ar trebui să-și reamintească că lucrează la o instituție publică. Primarul Dragomir spune că e supărat că greva s-a declanșat în timp ce el era plecat în Japonia. Ce ar fi trebuit să facă salariații Braicar? Să muncească fără Contract Colectiv de Muncă, pe salariul minim, fără zile libere, până își termină primarul Dragomir plimbările prin Asia?”, spune Adrian Tabarac – preşedinte Organizaţia Municipală a PNL Brăila.

Adrian Tabarac, PNL

Consilierii PNL au identificat o soluție pentru remedierea reală a situației și reluarea transportului în comun din oraș. La ședința CLM Brăila de joi, 31 mai 2018, când pe agenda discuțiilor se află majorarea capitalului social al Braicar prin includerea unui teren al societății, liberalii vor să propună ca reprezentanții CLM în Adunarea Generală a Acţionarilor de la SC Braicar să primească și un al doilea mandat, astfel încât problema salarială să fie rezolvată. ”Vom propune acordarea unui al doilea mandat, pentru rectificarea Bugetului de venituri și cheltuieli al Braicar și suplimentarea capitolului «Cheltuieli cu personalul». Soluția este viabilă pentru că, din luna iunie 2018, Primăria va plăti către Braicar și contravaloarea abonamentelor pentru elevi, ceea ce nu se întâmpla până acum, deci veniturile societății vor crește și vor acoperi sumele necesare Ceea ce propunem noi este, de fapt, o strategie: semnarea Contractului Colectiv de Muncă pe salariile solicitate de angajații Braicar și o înțelegere cu sindicaliștii ca, timp de patru ani, acestea să nu se modifice. Odată cheltuiala cu salariile devenită stabilă, se poate trece la punerea pe picioare a societății. Investițiile în mașini noi și de calitate înseamnă cheltuieli mai mici cu combustibilul, cu reparațiile, cu piesele de schimb. Un transport de calitate va aduce, cu siguranță, și mai mulți bani din vânzarea biletelor, iar societatea poate deveni profitabilă”, a precizat Adrian Tabarac.

Angajaţii Braicar îţi cer şi ei scuze… dar conflictul persistă

*Municipiul Brăila este din 24 mai 2018 paralizat… transportul public de călători este doar o fantomă *Sindicaliştii de la SC Braicar nu au fost de acord cu mărirea de salarii propusă, de 7.5 la sută  

Cinci zile de conflict de muncă la Sc Braicar SA Brăila, şi oraşul-municipiu este ca şi mort din punctul de vedere al transportului public de călători. Din 24 mai 2018 (https://brailachirei.wordpress.com/2018/05/24/conflict-la-braicar-se-pare-unul-spontan-nu-circula-mijloace-de-transport-in-comun-in-braila/), sindicaliştii nemulţumiţi refuză să reia lucrul. Nu i-a bucurat nici dialogul cu cnuducerea (https://brailachirei.wordpress.com/2018/05/25/conducerea-braicar-cere-scuze-brailenilor-si-cere-angajatilor-sa-reia-activitatea/) – nici directorul general Cornel Săndulescu şi nici Consiliul de Administraţie nu i-au convins, nici mesajul primarului Viorel Marian Dragomir (https://brailachirei.wordpress.com/2018/05/25/primarul-brailean-dragomir-dialog-despre-braicar-pe-reteaua-de-socializare/). 

Angajaţii Braicar au problemele lor şi ne roagă pe toţi să-i înţelegem. „Suntem șoferi, șoferi de autobuze și vatmani pe tramvaiele care circulă în orașul Brăila. Suntem conștienți de faptul că v-am provocat neplăceri in ultimele zile, traficul de călători a fost perturbat in Brăila din cauza protestului nostru spontan! Ne cerem scuze, nu cerem nimic extraordinar, cerem o mărire de salariu, cerem condiții de muncă civilizate, cerem să lucrăm doar opt ore sau ceea ce lucrăm suplimentar, să ne fie plătit în luna in curs! Suntem și noi cetățeni ai acestui oraș, avem familii, avem copii! Autoritățile nu vor să vorbească cu noi, ne cer doar votul la fiecare patru ani! Condițiile de muncă sunt ca în Uganda, avem o singură linie de reparații la o flotă de 80 de autobuze! Avem o firmă externă de curățenie, două femei fac curățenie în 80 de autobuze! Scriem aceste rânduri doar pentru ca voi, concetățenii noștri, să ne înțelegeți, să ne scuzați pentru faptul că trebuie să mergeți pe jos și sunteți privați de transportul in comun în Brăila! – este mesajul salariaţilor societăţii de transport în comun aflată în subordinea Consiliului Local Municipal şi a Primăriei Brăila.

N. red. Nu suntem contra acestor doleanţe, dar le reamintesc celor din SC Braicar că la Galaţi şoferii dau şi bilete în tinmp ce ai noştri au refuzat din prima, şi la Galaţi există tot ca la noi, doar mijloace publice de transport în comun şi nu se mai plâng atât…

Primarul brăilean Dragomir, dialog despre Braicar pe reţeaua de socializare

*Edilul este plecat în Japonia * În mesajul postat pe facebook, Marian Viorel Dragomir spune că a participat la negocieri în care s-au propus creşteri salariale de 7,5 la sută, dar sindicaliştii doreau 21 la sută 

 

Marian Viorel Dragomir, primar municipiu Brăila

După ce angajaţii SC Braicar au paralizat oraşul Brăila şi nu s-a mai circulat deloc în 24 şi 25 mai 2018 cu mijloace de transport public în comun, după ce şi directorul Cornel Săndulescu a solicitat public scuze brăilenilor pentru inconvenient, subliind că încearcă amortizarea şi stingerea conflictului (https://brailachirei.wordpress.com/2018/05/25/conducerea-braicar-cere-scuze-brailenilor-si-cere-angajatilor-sa-reia-activitatea/), primarul brăilean Viorel Marian Dragomir a comunicat cu populaţia prin intermediul reţelei de socializare Facebook (în aceste zile este plecat în Japonia, la un eveniment public). Întregul mesaj aici (click pe documentul în format DOCX pentru amănunte).

Edilul spune că au fost negocieri în aceste zile: „Societatea a propus o crestere salariala de 7,5 % la salariul de incadrare (de ex. soferi 1.942 + 7,5% lei) la care se aplica si sporurile care cumulat insumeaza 75% din salariu. Sindicatul a propus o crestere salariala de 21% pentru lunile urmatoare si de 33% din octombrie. In calitate de primar, pentru o maxima transparenta am solicitat ca sindicatul sa verifice impreuna cu cei din conducerea societatii veniturile si cheltuielile societatii si daca se regasesc fondurile necesare cresterea sa fie mai mare, dar sa nu se ajunga la falimentul societatii„. Dar negocierile nu au dus la nimic, pentru că sindicaliştii nu au semnat documentele.

De aceea, s-a trecut la măsura angajării de noi şoferi (n.red. Parcă au anticipat conflictul…). Anunţul este deja postat şi se aşteaptă ca oamenii să-i dea curs.

Sunt de acord cu o creştere normală, decentă a salariilor, dar asta fără a împovăra compania, fara a creste pretul biletului, fara riscul de o duce spre faliment. Refuzul de a iesi pe traseu poate fi considerat un santaj.la adresa conducerii societatii Insist pe ideea că, în continuare, doar pe calea dialogului se poate ajunge normal la o soluţie de rezolvare a problemelor. Eu i-am aşteptat să revină cu analiza economica dar din păcate nu s-a întâmplat. Îi invit la dialog sa inceapa discutiile pe cere le-au evitat. astfel încât să nu sufere în primul rând cetăţenii oraşului, iar în al doilea rând angajatii braicar care pe perioada grevei nelegale nu vor primi salarii, sporuri si alte drepturi„, spune primarul în mesajul pe Facebook,

Conducerea Braicar cere scuze brăilenilor şi cere angajaţilor să reia activitatea

*Deocamdată, transportul public de călători este nefuncţional *Şoferii nu au reluat lucrul, fiind în a doua zi de conflict cu încetarea completă a activităţii

 

Cornel Săndulescu

Cornel Săndulescu – director general SC Braicar SA Brăila – a transmis un comunicat referitor la situaţia (municipiul Brăila a rămas fără transportul în comun) de ieri, 24 mai 2018 (https://brailachirei.wordpress.com/2018/05/24/conflict-la-braicar-se-pare-unul-spontan-nu-circula-mijloace-de-transport-in-comun-in-braila/), continuată din nefericire şi în 25 mai 2018:

Avand in vedere ca greva inceputa la data de 24.05.2018 continua cu nerespectarea dispozitiilor legale, conducerea S.C. Braicar S.A. a solicitat prin comunicate publice afisate la punctele de lucru, reluarea de urgenta a activitatii saladatilor care in mod nelegal refuza sa-si desfasoară activitatea confonn contractului individual de munca. Am solicitat Sindicatului reprezentativ inaetarea de urgenta a grevei incepute la data de 24.05.2018, dar prin raspunsul formulat acesta s-a delimitat de actiunea salariatilor invocand aptul ca rcsponsabilitatea Sindicatului se opreste la momentui emiterii deciziei Tribunalului Braila. Am comunicat in acelasi timp tuturor celor care au refuzat in mod ilegal sa-si desfasoare activitatea ca, in confomitate cu Regulamentul lntern ff. 20171 13.03.2015, ,,lipsa nemotivata de la serviciu 3 zile in cursul unei luni este sanctionata cu concediere”. In acelasi timp, simpla prezenta in Depoul Radu Negru nu echivaleaza cu prestarea efectiva a muncii, notiv pentru care zilele (orele) nelucrate se vor regasi in pontaj ca zile nemuncite, ceea ce va atrage raspunderea disciplinara si civila, dupa caz. Am solicitat reluarea dialogului privind clauzele Contractului Colectiv de Munca cu reprezentantii Sindicatului reprezentativ si/ sau cu repfezentantii salariatilor care au incetat activitatea in mod ilegal, in conformitate cu dispozitiile legale. dupa reluarea activitatii. In continuare, conducerea S.C Braicar SA transmite scuze publice calatorilor care sunt direct afectati de deaiziile adoptate de salariati contrar dispozitiilor legale„.

De asemenea, suplimentar, directorul general a trimis presei şi o situaţie Venituri (click pe docementul în fomat PDF pentru detalii) privind veniturile angajaţilor societăţii de transport public.

Conflict la Braicar, se pare unul spontan. Nu circulă mijloace de transport în comun în Brăila

*Şoferii, în special, şi-au exprimat nemulţumirea faţă de salarii în principal *Sindicaliştii susţin că 80 la sută dintre angajaţi au salariul minim pe economie 

Conflict spontan la compania publică de transport în comun: salariaţii, şoferii mai precis, de la Sc Braicar SA – societate de transport public aflată în subordinea Consiliului Local Municipal (CLM) Brăila – nu au mai ieşit pe trasee în data 24 mai 2018, rămânând la sediul Depoului din cartierul Radu Negru. Au afirmat că este un conflict spontan (au încercat să declanşeze grevă, dar de la tribunal li s-a răspuns că ar fi ilegal). Iniţial s-a spus că doar până la ora prânzului nu vor circula mijloacele de transport – autobuze, tramvaie, dar situaţia a continuat toată ziua. Conducerea Braicar a organizat o şedinţă a Consiliului de Administraţia după acest interval care însă nu a rezolvat conflictul. Cornel Sănduleascu – director general Sc Braicar – a încercat să-i convingă pe oameni să reia munca, dar ei au refuzat; au spus că vor efectua doar cursele pentru firmele – multe sunt fabrici de confecţii – care au contracte cu societatea, să ducă acasă angajaţii lor.  

Sindicatul de la Braicar a încercat în luna aprilie să-şi rezolve revendicările, respectiv negocierea Contractului Colectiv de Muncă, creşteri salariale în condiţiile în care – susţin sindicaliştii – cam 80 la sută dintre angajaţi au salariul minim pe economie, În plus, au de recuperat din 2017 foarte multe ore libere reprezentând repausul în muncă.

N. red. Pentru că la Brăila nu mai circulă mijloacele private de transport (maxi-taxi), şi e bine aşa, că oricum nu erau în regulă, SC Braicar este acum unic ofertant.  Cu ocazia acestui conflict, rămân taximetriştii să ajute dar şi ei, în destule situaţii, sunt în neregulă – nu dau drumul la aparatul de taxat, nu sunt mereu politicoşi, nu au întodeauna maşinile foarte curate, suprataxează etc… Poliţia are ce face!

Primăria, prin CLM, a oferit o mulţime de abomanente gratuite – la destui pensionari (cei cu pensia sub 1200 lei, la destui elevi, la studenţii care învaţă la Facultatea de Inginerie şi Agricultură); ei sunt extrem de supăraţi, la fel şi ceilalţi brăileni.

Braicar, modernizare si dotare corespunzatoare pentru preluarea integrala a transportului de calatori in Braila

*Primarul Marian Viorel Dragomir recunoaste ca transportul in comun din municipiul Braila are nevoie de imbunatatiri * Daca se doreste retragerea definitiva a maxi-taxi-urilor, se impun mai multe actiuni – de modernizare si dotare corespunzatoare – la Sc Braicar SA, societatea de transport calatori care este controlata de Consiliul Local Municipal Braila, a afirmat recent noul primar al Brailei *O astfel de actiune poate fi si cea de marire a parcului Braicar, care in curand va fi inmatriculate tramvaiele second-hand cumparate din Graz, din Austria, cumparate la licitatie

Dupa ce in urma ceva vreme o parte din maxi-taxi-urile ce deservesc Serviciul de Transport public de calatori din municipiul Braila, in baza unor contraxte de servicii,  au fost obligate sa traga pe dreapta avand o vechime de peste 10 ani – normele legale interzicand acest lucru, SC Braicar SA – societatea de transport calatori care este controlata de Consiliul Local Municipal (CLM) Braila, s-a vazut nevoita sa preia o parte dintre trasee ca sa asigure brailenilor o circulatie cat de cat adecvata cerintelor. Spre exemplu, o vreme disparusera traseele 33 si 34 de maxi-taxi, cele care efectuau deplasarile de la si catre Mall Braila – la intrarea in sat Varsatura; astfel ca putin inainte de 1 iulie 2016 autobuzele Braicar de pe traseele 4 au intrat si ele, la fel ca si cele de pe traseul nr. 5, pana la Mall.

Despre aceste aspecte s-a discutat in CLM de mai multe ori, consilierul Pan Paun (ALDE) atragand atentia colegilor – dupa participarea la dialogul cu tarnsportatorii – ca se impun corectii care sa aduce satisfactie calatorilor braileni, platitori de bilete si abonamente, si nu in ultima instanta – platitori de taxe si impozite. S-a discutat si despre posibilitatea ca in Braila, la fel ca si in municipiul vecin Galati, sa se renunte in oras la transportul cu maxi-taxi (nota. Care are, pe langa unele avantaje, si destule dezavantaje – circulatie in aglomeratie pentru ca se permite urcarea a mai multor calatori decat locurile pe scaune, aerisire necorespunzatoare, suportat „mofturi’ soferi de la fumat la ascultat manele, fara bilete etc.). S-a concluzionat ca sunt cam 400 de familii care beneficiaza indirect de aceste contracte, respectiv cele ale angajatilor firmelor de maxi-taxi, si ca ar fi o crima (nota. Era inaintea alegerilor locale din 5 iunie 2016) sa fie aruncati pe drumuri si trimisi la somaj acei angajati. S-a spus atunci, si nu numai atunci – primar era Aurel Gabriel Simionescu – ca SC Braicar are nevoie de modernizare si de dotare corespunzatoare astfel incat sa faca fata si unei eventuale preluari ale tuturor traseelor, spre exemplu pe stradutele inguste e nevoie de microbuze si Braicar are prea putine astfel de masini.

Tramvaiele austriece, noua la numar, vor circula dupa inmatriculare

Una dintre masuri, pentru marirea parcului auto al Braicar, a fost achizitionarea unora noi. Se pare ca pentru un pret mai bun, s-a mers pe varianta cumpararii unor tramvaie second-hand – oferta a fost de la Holding Graz Linien, Viena si achizitia s-a finalizat pentru o cifra care depaseste 50000 euro. S-a vehiculat recent o stire cum ca aceste tramvaie au venit gata… defecte; ba chiar circula pe o retea de socializare o petitie online in care se cerea demisia directorului Braicar din acest motiv. Intrebat despre acest aspect, primarul Dragomir a precizat ca nu se schimba asa un conducator de institutie. „Nu pe internet se stabiuleste cine sa fie sau nu conducator la o institutieVor fi numiti noii consilieri in AGA la SC Braicar, va avea loc si o verificare a activitatii societatii, mai vorbim despre aceste lucruri‘, a afirmat Marian Viorel Dragomir (foto, in dreapta imaginii) in data de 14 iulie 2016 la un eveniment in care se afla impreuna cu Aurel Simionescu – fostul primar.  DSCN4565a

O delegatie de la Compania de transport public Holding Graz Linien  va veni, in perioada 11 – 17 august 2016, cu ocazia Zilelor Brailei pentru a vizionat tramvaiele austriece, dar si pentru a consolida legaturile cu Primaria municipiului Braila, pentru a identifica noi posibilitati de colaboarre in domeniul tarnsportului public”, spune Cornel Sandulescu – directorul general al SC Braicar SA.

Cornel Sandulescu      Intr-un material inaintat primarului, Cornel Sandulescu (foto din arhiva revistei de cultura si informatie Braial Chirei) – explica urmatoarele: „Vehiculele au fost vizionate in decembrie 2014, la Graz, dara la care acestea se aflau in serviciu, urmand a fi scoase din exploatare la inceputul anului 2015. Tramvaiele au fost achiziionate prin licittaie pe SEAP (Serviciul Electronic de Achizitii Publice), procedura finalizata in noiembrie 2015 cu termen de preluare mai 2016. Pentru transportul vehiculelor a fost organizata o alta licitatie pe SEAP , finalizata cu un contract de prestari servicii in noiembrie 2015. In vederea efecturarii transportului au fost necesare lucrari pregatitoare care au constat in demontarea prizei de curent si a unor echipamente electrice de pe acoperisul tramvaielor. In prima decada a lunii iunie 2016 a fost finalizata ectiunea de preluare si transport a tramvaielor. In perioada de la scoaterea din exploatare a tramvaielor austriece si pana la sosirea lor la Braila, ele au fost parcate in incinta a Holdinf Graz Linien, circa 18 luni, in depozit neacoperit. Datorita perioadei lungi de inactivitate, au fost stabilite pentru aceste tramvaie masuri si lucrari de revizie pentru repunerea lor in functiune – montarea echipamentelor demontate, verificari etc. Dupa inregistrarea vehiculelor in conformitate cu prevederile legale in vigoare se vor efectua probe de circulatie. In data de 12 iulie 2016 au fost demarate procedurile legate de inmatricularea tramvaielor. Probele au ca scop verificarea comportarii echipamentelor electrice in conditiile specifice zonei, incadrarera vehiculelor in curbe, comportatrea la trecerea peste aparate de cale, incrucisari, traversari ale caii de rulare, incadrarea prixei de curent in aliniamentul retelei de contact si in curbe„.