Arhive etichetă: pod

Deputatul liberal Alexandru Popa către președintele CJ: ”La câte probleme sunt nerezolvate în județul Brăila, pe (Iulian Chiriac) îl frământă ce fac liberalii”

*Reacțiile președintelui PNL Brăila, deputat Alexandru Popa, vine după ce – în ședința de plen a Consiliului Județean Brăila din 14 septembrie 2021 – Francisk Iulina Chiriac (de la PSD), președinte al Consiliului Județean, a făcut diverse rimarci în care liberalii (formațiune politică care, e drept, e minoritară în CJ dominat de social-democrați) erau catalogați în fel și chip

Deputatul Alexandru Popa, președinte al PNL Brăila, a reacționat imediat (a trimis și un comunicat de presă – integral, mai jos) după ce în ședința de plen a Consiliului Județean (CJ) Brăila președintele Francisk Iulian Chiriac (PSD) s-a trezit făcând tot felul de remarci la adresa liberalilor (colegi de CJ, e drept în minoritate… că așa cu votat brăilenii… cu alte cuvinte, la vot trec toate propunerile social-democrate și altele… hm… posibil nici să nu intre pe lista de propuneri în plenul CJ.

Nota red. Din motive obiective, noi nu am asistat la ședința cu pricina, dar unii rerpezentanți din media locală au adus în spațiul public câteva din remarcile lui Chiriac, cu tot cu bășcălia care le însoțea (Nota red. Oare de ce trebuie să se transforme CJ într-o arenă a bălciului și ironiei grosiere? Oare nu e CJ locul de unde pleacă proiectele pentru comunitate?!? Oare nu e firesc să se petrească lucrurile altfel, să existe și activitate serioasă, dar și un limbaj pe măsură, și să fie deopotrivă propunerile, toate, puse pe masa dialogului – repet, pentru binele comun!)

Așa că reacția parlamentarului liberal Alexandru Popa (foto) este firească și răspunde unor afirmații complet aiuritoare:

Președintele Consiliului Județean Brăila, domnul Iulian Chiriac, are o problemă cu liberalii, din câte se vede. La câte probleme nerezolvate sunt în județul Brăila, pe dânsul îl frământă ce fac liberalii. Nu mă mir, fiindcă dacă nu poate rezolva problemele județului, nici n-are rost să se frământe prea mult din cauza lor. 

Președintele Consiliului Județean Brăila este un președinte cu zero realizări, zero proiecte și fără viziune. El vorbește despre faptul că noi, liberalii, ne lăudăm că am investit în sistemul de irigații. Da, domnule Chiriac, ca urmare a acestor investiții am reușit să pompăm apă pe unele canale de irigații pe care nu s-a mai pompat apă de vreo 24 de ani. 

Spuneți că ne lăudăm cu proiecte legate de căile ferate care nu sunt ale noastre; da, domnule Chiriac, căile ferate sunt toate ale dvs.

Vă deranjează că se mai duc și alții în afară de membrii PSD la șantierul podului peste Dunăre. Nu știu ce treabă aveți dvs cu cine se duce sau nu se duce la pod, cine își face sau nu-și face poze la pod, fiindcă nu este proiectul dvs sau al Consiliului Județean. Văd că PSD-iștii au o pasiune cu număratul: dvs le numărați unora pozele, așa cum în urmă cu niște ani un  șef PSD îi invita pe unii să-i numere ouăle.

Poate că ar fi mai bine ca dvs să vorbiți despre ce faceți la Consiliul Județean, nu despre ce fac alții. Și chiar dacă vorbiți despre Consiliul Județean Brăila, dvs nu aveți niciun merit în ceea ce se face acolo, pentru că sunteți un președinte incompetent. Terminați cu atacurile la adresa liberalilor și vedeți-vă de treabă la CJ, pentru că opinia publică s-a săturat de dezinformările dvs de doi lei!

Consiliul Județean Brăila este condus de 30 de ani de PSD și județul Brăila este la coada tuturor clasamentelor naționale. Ar trebuie să vă fie rușine! În afară de gargară nu faceți nimic, realizările dvs ca președinte al Consiliului Județean sunt zero. 

Cred că sunteți pe ultimul loc între președinții de consilii județene din țară, sunteți inapt din toate punctele de vedere. Nu sunteți în stare nici măcar să vă asumați atribuțiile de președinte al Consiliului Județean. De acum înainte puneți-l pe domnul vicepreședinte Epureanu să vorbească în locul dvs, că dvs sunteți președinte al Consiliului Județean doar cu numele, de la început i-ați delegat cele mai importante atribuții dumnealui. Domnul Epureanu este adevăratul președinte al Consiliului Județean, nu dvs.

Nu sunteți în stare să construiți nimic pentru județul Brăila; dar sincer, nici nu am pretenția să construiți ceva în județ, fiindcă după cum se vede, nu sunteți în stare să fiți președintele Consiliului Județean decât cu numele.

Consiliul Județean îl conduce în locul dvs domnul Epureanu și discursurile vi le scrie domnul Tudose. Dvs ce faceți toată ziua, nu vă plictisiți în birou?

Președinte PNL Brăila, deputat Alexandru Popa

Nota red. Apropo de Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila – Tulcea (proiect gândit de zeci de ani… acre zăcea într-un birou la Ministerul Transporturilor și care a fost repus pe tapet după ce oameni de la Bruxelles, de la UE, au înțeles că oportunitatea de construcție a podului în zona Brăia – Tulcea – Galați este nu doar una locală și au cerut să fie trimis spre finanțare… s-a nimerit să fie în perioada când premier era brăileanul Mihai Tudose, atunci de la PSD, între timp a făcut o escală politică pe la partidul lui Ponta și a ajuns europarlamentar pe listele acestui partid… apoi s-a ntors la PSD…). Podul este lucrat prin proiect european. Deci… să nu se mai laude nimeni (nici măcar cei care au semntări pe proiect… de fapt… sunt atâtea proiecte inițiale… că te doare capul). Să ne bucurăm cu toții de acest obiectiv, una dintre cele mai mari investiții din România postdecembristă, al treilea pod ca mărime în Europa.

Armanda Filipine Armanda Filipine, revista de cultură și informație Braila Chirei

Plățile pentru exproprierile la Podul peste Dunăre, întârziate de un guvern neserios

*Declaraţia aparţine deputatului Vasile Varga – PNL Brăila, şi face parte din solicitarea către ministrul finanţelor de a rezolva problema oamenilor care au rămas fără terenuri în zona aferentă construcţiei viitorului pod 

Vasile Varga – deputat PNL de Brăila – a avut miercuri o intervenție în plenul reunit al Camerei Deputaților și Senatului și a cerut Guvernului României să urgenteze plata contravalorii sumelor aferente suprafețelor expropriate pentru construcția podului peste Dunăre. Tot în această săptămână, deputatul liberal l-a interpelat pe ministrul Finanțelor Publice, Eugen Teodorovici, pe aceeași temă, care afectează sute de familii din județul Brăila, dar și firme.  Încă de la sfârșitul anului 2018, s-a stabilit că guvernul va aloca peste 10 milioane lei pentru exproprierile de pe traseul Podului suspendat peste Dunăre Brăila – Tulcea, din care 9,87 milioane lei sunt repartizate județului Brăila şi 0,478 milioane pentru proprietățile din judeţul Tulcea.

Vasile Varga, deputat PNL

          ”La Cabinetul Parlamentar au venit mai mulți proprietari care s-au plâns că, deși au rămas fără terenuri, pentru că pe acestea se construiește podul, nu au primit nici acum sumele aferente procedurii de expropriere. Din informațiile mele, pentru cele peste 400 de proprietăți expropriate, deținute atât de persoane fizice, cât și de persoane juridice, încă nu s-au finalizat formalitățile pentru plata sumelor de bani cuvenite. Mult mai grav este faptul că există proprietari de suprafețe de teren arabil, care aveau contract cu Agenția de Plăți în Agricultură și nu mai primesc nici fondurile de care beneficiau de la APIA, tocmai din cauză că terenurile agricole nu mai pot fi folosite în scopul producției agrare. Nu înțeleg: de ce această întârziere, care afectează atâția oameni, dacă banii sunt alocați încă de anul trecut? Este o nouă dovadă de incompetență și neseriozitate din partea actualului Guvern PSD-ALDE și o bătaie de joc la adresa proprietarilor”, precizează Vasile Varga.

Parlamentarul brăilean i-a solicitat ministrului Eugen Teodorovici să ia măsuri pentru soluționarea problemei privind plata exproprierilor de pe traseul (Nota red. Tot pe acest traseu arheologii au făcut descoperiri importante https://brailachirei.wordpress.com/2019/01/17/descoperiri-arheologice-deosebite-in-situl-brailita-zona-afectata-de-podul/) Podului suspendat peste Dunăre Brăila – Tulcea. În buna tradiție a birocrației românești, mă aștept să apară contestații și alte litigii juridice care vor prelungi agonia proprietarilor, atât persoane fizice, cât și juridice, care au fost expropriate de terenurile lor aflate pe coridorul de utilitate publică a podului peste Dunăre. Există destule exemple similare pe șantierele de infrastructură rutieră din întreaga țară, din păcate”, spune deputatul liberal.

Deputat liberal Antoneta Ioniţă: „Podul peste Dunăre, între promisiuni și minciuni”

*Din nefericire, adevărul e trist şi dureros pentru aşteptările brăilenilor: podul nu e pe lista finanţărilor * Confirmarea a venit chiar de la singurul comisarul european român 

 

Antoneta Ioniță, medic,
deputat PNL

Antoneta Ioniţă – deputat liberal, preşedinte Organizaţia Femeilor Liberale Brăila, medic, aminteşte o situaţie care pune (din nou) Brăila în lumina unui comic absurd, de un ridicol pe care nu îl mai suportă nici satira… Povestea e chiar tristă, pentru că oamenii de afaceri şi simpli cetăţeni la fel, alteptau această investiţie care ar fi putut să redea cât de cât o mică parte din strălucirea economică a Brăilei de altădată (Nota red. Ehe… ce vremuri… când la Brăila, datorită Bărăganului şi Dunării pe unde circulau vapoare, multe cu proprietari brăileni – e drept, greci şi armeni bogaţi… În alt secol, evident!). Citiţi ce subliniayă (în textul de mai jos) deputatul Antoneta Ioniță şi (dacă mai puţeţi… hm!…) speraţi…

Era ultima zi de mandat a premierului Mihai Tudose și o informație a făcut redacțiile de știri din Brăila și Galați să freamăte: s-a semnat contractul pentru construirea podului peste Dunăre. După ani de așteptare, după campanii electorale purtate în jurul acestui obiectiv investițional major pentru Brăila, podul începea să capete contur. Între timp, s-a anunțat firma câștigătoare, s-a vorbit despre exproprieri… mai, mai că mă și vedeam traversând fluviul fără să mai apelez la învechitul bac. „Podul lui Tudose”, a cărui valoare se ridică la 500 de milioane de euro, a aprins imaginația celor care așteptau de atâta amar de vreme creșterea economică a zonei, pornind de la o investiție serioasă în infrastructură.

       Realitatea crudă a fost dezvăluită de europarlamentarul social-democrat Corina Crețu – comisar pentru politica regională, cea care a transmis că la Comisia Europeană nu se află nicio documentație referitoare la această investiție. „Fac apel la Ministerul Transporturilor să pregătească proiecte mature, Sibiu – Pitești, Pitești – Constanța, podul de la Brăila. Avem bani din Programul Operaţional de Infrastructură Mare, sunt surprinsă că toţi primarii îmi spun că nu sunt bani, dar la CE ultimul proiect sub analiză este metroul Gara de Nord – Otopeni”, a spus Corina Creţu.

        Adică, am semnat contractul de construire a podului dar nu am depus nicio hârtie la Comisia Europeană pentru a obține finanțarea. Și atunci, cu ce bani să construim? Nu era mai firesc să obținem contractul de finanțare cu bani europeni și după aceea să ne lăudăm? Nu ar fi trebuit ca înainte de a ni se prezenta firma ce a câștigat licitația, să ni se fi spus că, încă, nu avem banii europeni necesari pentru demararea investiției? Nu ar trebui ca în urma acestei dezvăluiri, cineva să fie tras la răspundere pentru dezinformare și incompetență? „Podul lui Tudose” este, de fapt, în aceeași fază ca acum câțiva ani: cea a promisiunilor. Brăilenii și gălățenii mai au de așteptat până când vor putea traversa Dunărea pe la Brăila, utilizând ceea ce ar putea fi cea mai mare investiție zonală de după revoluție. Și asta pentru că social-democrații au intrat într-un joc fără reguli și fără logică: un fost premier promite podul, ministrul de finanțe acuză politicienii locali de blocarea investiției, Comisia Europeană ne întreabă unde este proiectul despre care vorbim! Un singur lucru este cert: la această oră nu există finanțare pentru podul de la Brăila! Și orice ni s-a spus referitor la acest subiect a fost doar o altă minciună cu miros de trei trandafiri. 

Studiul de fezabilitate pentru Podul peste Dunăre, un nou dosar peste care se va aşterne praful…

*Sublinierea – amara… – aparţine deputatului Alexandru Nazare – copreședinte PNL Braila, membru al Comisiei pentru Transporturi in Camera Deputaților, după ce propunerea sa de finanţare cu sume din bugetul 2016 a fost respinsă

 

             Deputatul Alexandru Nazare (foto) – vicepreședinte PNL, copreședinte PNL Braila, membru al Comisiei pentru Transporturi in Camera Deputaților, a solicitat printr-un amendament la legea bugetului de stat pe anul 2016 finanţarea cu 150 milioane lei a începerii lucrărilor la Podul peste Dunăre de la Brăila*. Amendamentul a fost acceptat de Comisia pentru Transporturi, dar a fost respins în plenul reunit al Parlamentului. Nazare in comisie

               “În luna februarie va fi finalizat studiul de fezabilitate pentru Podul peste Dunăre de la Brăila și există finanţare din fonduri europene. Din cauza faptului că podul nu se regăsește în bugetul pe anul 2016, riscăm să mai adăugam un studiu de fezabilitate pe lista celor făcute degeaba. Se risipesc bani publici pe studii de fezabilitate și nu găsim finanțări pentru execuția propriu-zisă a obiectivelor de infrastructură. Sunt trei județe care beneficiază de acest proiect: Brăila, Galați și Tulcea. Și să nu uităm că podul ar lega Dobrogea de restul țării și ar înlesni drumul către Delta Dunării, zona turistică în creștere. Practic prin respingerea alocării sumei necesare pentru demararea lucrărilor la pod, ținem izolată întreaga regiune de Sud- Est. În lunile de iarnă, tranzitul de mărfuri și persoane este blocat din cauza că Dunărea îngheaţă, iar trecerea cu bacul este deseori imposibilă din cauza sloiurilor de gheață sau a nivelului prea mare al fluviului. Mai mult decât atât, obligăm locuitorii și transportatorii de mărfuri să folosească ruta ocolitoare de la Hârșova, lucru care înseamnă timp și bani cheltuiți în plus”, a declarat Alexandru Nazare.

              *N.red. Podul peste Dunare este un subiect care agita apele… politice mai ales in preajma si in campaniile electorale; politicienii si oamenii din administratiile Braila, Galati si Tulcea s-au intalnit ani la rand (nu si in ultima vreme…), dar nu au ajuns la un numitor comun. Mai mult, zona guvernamentala nu a fost deschisa propunerii de construire a podului aici (mai aproape de Braila, mai aproape de Galati…), uneori raspunsul negativ facand referiri la apropierea prea mare de rusi si de pericolul unei escaladari a confictelor militare (oricum, razboiul… mai degraba civil – dar cu implicarea a numerosi militari – se manifesta ca atare pe teritoriul Ucrainei si al Republicii Moldova, chiar daca oficialii evita sa se pronunte in acest sens). Acesti guvernanti care se opun proiectului nu sesizeaza ceea ce spun de mult oamenii de afaceri: podul ar aduce foarte multe locuri de munca in prima faza si nu numai, ar fluidiza enorm traficul, ar conduce la dezvoltarea economica a zonei.

Șova la Transporturi, face promisiuni… Brăilei

* Deputatul Alexandru Nazare, liderul PDL Brăila, pînă acum un adversar înverșunat al puterii, se arată încrezător în reprezentantul PSD-ului… pînă la proba contrarie

???????????????????????????????         Alexandru Nazare (foto stinga)deputatul PDL de Brăila, în audierile miniştrilor nominalizaţi pentru noul guvern Ponta 3, i-a adresat lui Dan Şova (foto dreapta) – nominalizat pentru conducerea Ministerului Transporturilor – mai multe întrebări legate de proiectele de infrastructură pentru Brăila. Răspunzând întrebărilor lui Nazare, Şova s-a angajat că va promova spre finanţare din fonduri europene proiectul privind podul peste Dunăre Brăila-Galaţi, precum şi proiectul pentru autostrada Brăila-Buzău. ”Drumul de la vorbe la fapte este lung în guvernarea Ponta şi solicită probarea acestor angajamente în documente guvernamentale care să precizeze clar sursa de finanţare şi calendarul de implementare pentru proiectele necesare Brăilei”, avertizează Nazare. dan-sova

Deşi puterea PSD-PC-UNPR-UDMR a încercat să facă un simulacru din aceste audieri ale noilor miniştri, opoziţia PDL le-a tratat cu toată seriozitatea şi am reuşit să ridicăm numeroase probleme în toate comisiile. În ceea ce priveşte audierea domnului Dan Şova, l-am chestionat, printre altele, asupra lipsei finanţării pentru proiectele mari de infrastructură necesare ieşirii din izolare a Brăilei. În urma acestor întrebări domnul Şova s-a angajat ferm că podul Brăila-Galaţi şi autostrada Brăila-Buzău vor primi finanţare europeană, fără a preciza însă în care exerciţiu financiar, adică dacă aceste proiecte pot fi finanţate chiar în bugetul 2014-2020 al Uniunii Europene. Iată că, în premieră, un oficial guvernamental PSD-PNL admite ceea ce eu tot spun din 2012 încoace, şi anume că podul Brăila-Galaţi este eligibil pentru finanţare din fonduri europene. Voi monitoriza şi în continuare această temă pentru a vedea dacă domnul ministru Şova doar a bravat sau chiar înţelege nevoile de dezvoltare ale Brăilei. Brăilenii s-au săturat de promisiuni goale de conţinut şi aşteaptă mai multe fapte şi mai puţine vorbe. De aceea, proba că ministrul Şova nu îi amăgeşte pe brăileni este concretizarea acestor promisiuni în decizii ferme ale Guvernului, în hotărâri prin care să fie precizată clar sursa de finanţare şi calendarul de implementare. O altă probă pentru a verifica acurateţea acestui angajament este prezentarea Masterplanului de Transport, anunţată de domnul Şova pentru sfârşitul lui iulie anul acesta. Reamintesc că atât includerea rutei Brăila-Buzău pe harta europeană a drumurilor, cât şi contractarea Masterplanului de Transport s-au făcut în mandatul meu de ministru al Transporturilor în 2012, miniştrii USL care s-au succedat de atunci blocând sau tergiversând aceste proiecte. În tot acest timp, niciun parlamentar al PSD sau PNL Brăila nu a făcut presiuni asupra propriului guvern pentru a promova aceste proiecte. Poate măcar în ceasul al doisprezecelea vor da şi ei o mână de ajutor şi mi se vor alătura în demersurile de convingere a ministrului Şova să ajute Brăila”, a declarat deputatul Alexandru Nazare.

 

Alexandru Nazare, interpelare parlamentara catre Dan Sova

Interpelare

Adresata domnului ministru Dan Coman Sova, Departamantul pentru Proeicte de infrastructura de Interes National si Investitii Straine

De către: Alexandru NAZARE – deputat PDL

Obiectul interpelării: Finanţarea modernizării rutei Bucureşti – Buzău – Brăila – Galaţi şi a construcţiei podului rutier peste Dunăre la Brăila – Galaţi din fonduri europene nerambursabile

Stimate domnule Ministru,

Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii rutiere reprezintă o componentă esenţială a îmbunătăţirii accesibilităţii şi creează premisele pentru promovarea unei dezvoltări omogene şi echilibrate la nivel teritorial. De aceea, sunt necesare conexiuni între orașe, precum și între acestea și zonele înconjurătoare, pentru scoaterea din izolare a regiunilor defavorizate și introducerea acestora în circuitul economic.

Din acest considerent, cu ocazia negocierilor ce au avut loc între Uniunea Europeană şi statele membre privind revizuirea Reţelei Trans-Europene de Transport (TEN – T), rutele București – Buzău – Brăila – Galaţi  Constanța – Tulcea – Brăila – Galați au fost incluse în componenta globală a Reţelei rutiere TEN-T.

Astfel, se creează premisa finanţării din fonduri comunitare a unei rute care realizează conexiunea zonei Brăila – Galaţi, ce are un ridicat potenţial industrial și agricol, cu capitala ţării şi coridorul IV Constanța – Nădlac, dar şi a soluţionării problemelor ridicate de lipsa unui pod peste Dunăre prin care ar urma să se realizeze conexiunea Munteniei şi a Dobrogei prin judeţul Brăila.

Mai mult decât atât, în programul de guvernare al actualului executiv a fost inclusă lansarea în regim de concesiune a proiectului Pod rutier peste Dunăre la Brăila–Galaţi, însă până acum nu au fost realizate demersuri concrete în acest sens.

Având în vedere cele de mai sus, vă rog a-mi preciza:

–  Aveţi în vedere includerea rutei Bucureşti – Buzău – Brăila – Galaţi şi a podului rutier peste Dunăre la Brăila – Galaţi în Programul Operaţional Sectorial – Transport 2014 – 2020, în vederea finanţării lor din fonduri europene nerambursabile?

–  Există un calendar estimat pentru lansarea în concesiune a lucrărilor la podul peste Dunăre, în condițiile în care studiul de fezabilitate a fost deja actualizat în anul 2012? Ați purtat discuții în acest sens și cu autoritățile locale?

–   Pentru ruta Buzău – Brăila – Galați aveți în vedere posibilitatea reabilitării în cadrul etapei a VII-A de reabilitare a drumurilor naționale prin co-finanțare de la Banca Europeană de Investiții?

Solicit răspuns scris şi oral.

Deputat PDL, Brăila

Alexandru NAZARE

Podul peste Dunare la Braila-Galati, mai aproape de realizare decat s-ar crede

A fost acceptată de către Comisie includerea rutelor Borș-Turda și Constanța-Tulcea-Brăila-Galați în rețeaua globală și a Canalului Dunăre-București în rețeaua centrală. Intr-un comunicat de presa, Ministerului Transporturilor si Infrastructurii  ofera detalii  http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=156

Este un pas important pentru dezvoltarea retelei de transport in zona noastra si un argument solid in vederea construirii podului peste Dunare. In acest context, decidenti din administratia publica a judetelor Braila, Galati si Tulcea trebuie sa se aseze la masa discutiilor in mod transparent si coerent pentru a gasi solutiile de finantare corespunzatoare, fara a omite principiul dezvoltarii durabile a zonei. Din acest proces nu trebuie sa lipseasca consultarea publica, iar parlamentarii din circumscriptiile organizate in judetele mentionate, indiferent de culoarea politica, trebuie sa fie promotorii acestei importante investitii„, apreciaza Mariana Batca – vicepresedinte Asociatia Pro Democratia Club Braila.

 Ideea Podului peste Dunare in zona Braila – Galati se discuta de ani buni, mediile politice, adminstrative  si economice convenind ca demersul ar fi unul pozitiv si de impact pentru cresterea macro-economica. Totusi, au existat suficiente motive care au facilitat intarzirea luarii unor decizii concrete,  motivatia cea mai insemnata fiind cea financiara – investitia este una de amploare si necesita resurse  ce depasesc bugetele celor doua judete (la un momenta dat fusese implicat si judetul Tulcea, dar nici asa nu s-a mers prea departe cu proiectul).

Voci critice subliniaza ca este mai mult o miza de campanie elctorala, si ca fiecare perioada de alegeri – cum este si anul 2012 – a repus pe tapet subiectul dosr pentru a canaliza simpatia electoratului catre acel partid care se arata mai fervent sustinator.  Cert e un lucru: Carrefour II de la Braila (desafiintat intre timp) fusese un proiect gandit tocmai in continuarea zonei de unde ar fi trebuit sa inceapa lucrarile pentru (ipoteticul) pod.